尼宝電鉄遂に阪国バスに合併 : 十月一日から阪神系と宝塚とのバス連絡完成

神戸から宝塚へ近く直通のバス : 阪国バスと尼宝電鉄合併で専用道路着々進捗

阪急の牙城侵す阪国バスの猛進 : 宝塚循環バスの出願

新設さるる電車尼崎宝塚線 : 阪神電車と連絡し更に有馬まで行ける

「阪国」「尼宝」の合併問題で阪急側が大憤慨 : 阪急の上田専務陣頭に立ち阪神側に宣戦布告

阪国バスの宝塚直通 賃金は阪急と同額 : 片道四十銭、往復六十四銭 愈よ円満に本極り

阪急と神姫の合併説 : 大阪と姫路を貫く大計画遂行の一着歩

東紡と合同合併手続完了 : 三十日に合併報告総会

阪神に特急車 : 尼崎、西宮、御影だけに停車 : 阪急とのスピード争覇

宝塚町棒杭問題 : 遂に通路掘返し「私有地の地下を検分する」と

外務省出張所を近く大阪に設置 : 阪神実業家と連絡

対米為替遂に完全に二十九ドル割 : 正金レートと一致

二万五千株何れの所有か : 阪国バス株に絡む滝川、島両氏の争い

鳴呼尼港　　無援遂に灰燼となれる我守備隊兵舎

省営バスに暗影 : 本年度完成の五線 開業絶望となる

和歌山築港に絡んで南海と京阪の睨み合い

南海、高野両電鉄の合併と将来の阪和交通系統 : どの程度迄変化を来すか : 京阪との合併説も今の所眉唾物

交易業務遂行に根本方策の確立へ : 大阪支部で連絡会議開催

電車とバスの乗車券 相互に連絡を計る : 市が乗客の便宜から

物動完遂に主眼点 : 統制会"横の連絡機関"設置の必要性・重産協強調

大阪の金融的膨脹 : 遂に東京を凌駕せんとす

不安に揺ぐ"赤門" : 東大騒動に当局の態度強硬 : 遂に法学部と併合か

十六日から開業する市営バス運転路線 : 市電との連絡便宜をはかって理想的の七運転系統に確定

阪神、手を拡げ宝塚を重囲の裡に : 追手、搦手から阪急の胆を寒からしむ

片倉系事業遂に化学工業へ進出 : 日東紡績を糸口とし