阪国バスの宝塚直通 賃金は阪急と同額 : 片道四十銭、往復六十四銭 愈よ円満に本極り

電車料金決定 : 往復十四銭片道八銭

阪急の牙城侵す阪国バスの猛進 : 宝塚循環バスの出願

小銭なし汽車賃愈よ四月から実施

色紙/南極片銀 七十四翁白瀬矗

尼宝電鉄遂に阪国バスに合併 : 十月一日から阪神系と宝塚とのバス連絡完成

近海運賃上向く : 若、浜四円十銭

運賃益々好勢 : 門浜四円五十銭

欧航運賃終結 : 二十四日愈々認可

六甲登山の運賃愈よ値下げか : 市電が阪神、阪急とタイアップ スキーシーズンから

芦屋から有馬へまたバスの出願 : 片道一円二十銭−往復二円 : 大体支障はない

電車値上案決定 : 片道八銭往復十五銭 : 条件附＝実費本位

阪国バスの裁定運賃 阪急側も同意 : 新温泉入場料値上の実施期が興味の的

鈔票俄然急騰す : 高値四十五円五十五銭

[歴民カード_歴史] 銅銭および金片（十三本塚出土品）

運賃加算方法決る : 百瓩に付き四十銭

桑港線新運賃 : 旅客運賃改正の件認可 : 米貨計算往復運賃均等 : [米航運賃値上問題　（其一〜其十四）　其十四]

北満貨物日本向 一月積直通運賃 : 瓲四銭-十八銭値下

阪急、阪神とも料金従前通り : 双方提携して四十銭の据置 : きのう正式に申請

阪国バス事件の和解書発表さる : 『滝川氏は責任を感じて十万円を阪急に提供』

瓦斯四十銭値下愈決定 : 十月一日から実行する : 瓢箪鯰の限りを尽した会社も其筋の命令で愈往生

運賃同盟愈々成立 : 加盟会社四十七社　船舶二百五十万噸

帝都へ蜘蛛手に乗合自動車 : 市の二百六十万円案成る片道三十銭往復五十銭の九系統を

タクシー愈々値上げか : 最初の二キロ四十銭に : 業者の陳情を大阪府も認可の模様

阪急乗入諮問 : 二十六日市会に附議す : 四月十日迄に可否決定 : [阪神急行電車の神戸市乗入れ問題 (十六)]