鉄鋼機帆船一元運営へ : 日鉄を運航実務者に愈々実施 : 鉄鋼金属
機帆船も統制 : 運航会社航行承認
機帆船運送会社の運行実務上要望
関西機帆船運航会社創設 : 九機帆船会社の合同成る
機帆船計画修繕 : 管理事務実務者に移管
実施要領を改訂 機帆船運航経費仕切制
支部長に運航実務者 : 船舶運営会・現場機構を強化
船舶の運航事務も運営会で一元操作 : 実務者制愈々廃止へ
優秀船舶を建造 : 運航実務者の要望
運航現場機構の一元化行悩み : 実務者側・疑心暗鬼
機帆船廻漕業者の実務者指定は無理 : 運送会社の改組が先決
木船を効率的配置 運航界の経験生かせ : 機帆船筋要望
機帆船運賃改訂 二本建て
運航集中に支障 組合統制転換か : 機帆船界
機帆船運航能率増進 : 奨励金措置指示説明
海報運動一元化 : 機帆船等報国団に加入
奨励金暫定制度 : 機帆船運航能率増進 : 海運と交易
帆船、機帆船で輸送寄与 : 入城の井上商船専務語る
運航経費の請負仕切制度 : 機帆船にも実施 : 簡素化する経理事務
機帆船運送十社位に再整理
戦時船舶運航実務者は運航船舶五万噸以上 : 逓信省指定方針を決定
船舶運航実務者集約 : 四十社を五社に再編
運航奨励金を考慮 : 機帆船問題で安田次長語る
機帆船立会検数 運営会・実施方針決定
Last Updated: 2025-07-22T01:00:29
Uploaded: 2025-07-23