港湾改良費の内神戸港は十八万円 : 大蔵省で復活を容認

予算閣議第三日 : 各省の復活要求費=四千万円 : 大蔵省の認容範囲=一千万円

河川、港湾費一部内務省復活要求せん

港湾治水費 : 工費不足三千万円

在外研究費三十万円復活

体練局創設費等 文部省二千万円復活要決

各省の復活要望費目

長崎港湾改良案成る : 一万噸級以上十七隻を容れん : 経費二百万円＝問題は採炭

港湾拡張工費 : 概算二千万円の見込

国鉄改良費内容

神戸港修築費は体復活に内定

神戸港へは三十万円と決る : 内務省新規事業費のうち河川港湾費審議終る

長崎港湾改良と財源　（上・下） : 経費は最小限度　三百万円を要す

東京湾築港案 : 工費一億円

港湾改良は緊急事

三菱の築港計画内容 : 総経費約八百万円

神戸港の改良費繰延べはやらぬ : 両川治水費は一割方復活 : 大蔵省も遂に折れた

再査定案の内示 : 復活総額は六百万円 : 十五年度は四百万円計上 : 大蔵省の承認した費目

明年度事業費二億千九百万円 : 改良費一億七千万円建設費四千九百万円 : 鉄道省首脳会議決定

神戸港の金塊輸入 : 復活以来既に千二百余万円

耕地被害 : 復旧費四十万円

大阪港復旧、復興　国庫負担、補助承認 : 工事費は二千百四十万円に予算案大蔵省へ回付

鉄道建設改良費十五億二千万円

承認の新規事業費目 : 各省不満・直ちに復活対策

港湾計画 : 予算閣議で一部復活か