政府が議会に提出した中国、山陰、山陽鉄道網二十一線 : 延長九百十一哩に達す

山陽線の複線工事 : 十六年度に完成

総延長二万哩 : 政府の鉄道網計画 大小百八十三線を選定

決定線路と経費 : 延長六哩七十一鎖四十四節 : 市電未成線敷設

鉄道新線決定 : 延長八百四十哩 : 鉄道会議に附議

北海道の鉄道網 : (道倶楽部主催昨日松月亭にて) (予定線二十七線一千四百三十六哩)

山陰山陽線を連絡する鉄道完成 : 産業の進展に利益甚大

山陰道産業観　（一〜十・十三〜十八）

陰陽両道を連結する津和野線一部開通

大東京の骨幹となる環状、放射両路線の原案 五日道路網委員会に提出 : 放射線十四、環状線八−総計九十九線 : 全延長百二十二里に達す

名鉄局管内軌道延長調 : 総延長一千百七十五哩

富直線建設概要 : 線路延長七十六哩四分 工事千二百七十余万円

複線工事竣成期 : 十年度には五十八哩三分

台湾に於ける私設鉄道の発達 : 全延長千二百哩に亙る

支那と其鉄道 : 十年内に一万哩

大大阪の高速鉄道は市の中央から十哩外まで : 中之島の新市庁舎を中心に 一時間で達する円周を外廓に 二百平方哩が線路の網

運賃値上と山陰線 : 増収凡六七十万円

山陽、山陰の連絡する播丹線漸く全通す : 加古川、谷川間を本線に今日から運転する

山陽線の複線工事 : 二箇年短縮して十四年度に完成せん

敷設法制定線路 : 総延長五千哩前後 完成期間約三十年

東欧戦機漸く迫る : 戦線の延長実に三百哩 : 莫斯科政府の一大飛躍

宮崎線 (一〜三) : 本日より全線開通宮崎県空前の賑合 : 総延長六十九哩 : 開通と内海築港

最近の世界各国鉄道延長哩数(一九一九年独逸調査) : −五大洲合計七十万六千七百三十哩−

補助路線の築設 : 八十九線延長約一万七千間

山陰路に於ける正米事情 (一〜六)