海運界形勢悪化 : 傭船料は漸次低落す＝長期契約は八円乃至八円五十銭＝対欧貿易は全く不況＝英国鉄道従事員の罷業＝本月中の解傭船約四十隻二十五万噸 : 十二月の解傭船四十五隻

三井の傭船解約 : 全部約四十隻解約 補充は外国船購入

海運の将来と解傭船 : 七月中の解傭船十五隻十二万噸(二千噸以上)八月中の解傭船十八隻六万噸(同上)＝海運前途強気配

傭船解約頻々

傭船四十円を唱う

米船払下見合 : 傭船二十隻

傭船解約と海運界

仏国邦船買入交渉 : 隻数約四十隻

仏国邦船買入交渉 : 隻数約四十隻

木船建造状況 : 四月後五十三隻

邦船対外傭船 : 総数三十九隻

米傭船解約 : [対米船舶提供]

九月中の解傭船 : 各航路の出荷益々旺盛＝傭船界の形勢益々良好＝欧航就航船の将来は如何＝海運界の近き将来 : 解傭船四十四隻

独逸造船復活 : 工事中十八隻註文船五隻

傭船契約紛紜 : 違約金二万円

造船用鋼材補助 : 約五十四万円

海運市場漸騰 : 若浜十一円五十銭　北米傭船四十七円

傭船軟調 : 一二月中未消化解傭船二十七万噸

傭船破約紛紜 : 違約金額三万円

対外売船五十隻

中立国撃沈船 : 八百四十九隻

船価愈々一千円 : 傭船料四十円台を突破す

船齢二十五年以上の老朽船二百五十隻八十八万トン

過剰船腹消化難 : 十月末の解傭船二十九万五千噸

解傭三十万噸 : 十二、一月未消化船