海運の将来と解傭船 : 七月中の解傭船十五隻十二万噸(二千噸以上)八月中の解傭船十八隻六万噸(同上)＝海運前途強気配

解傭三十万噸 : 十二、一月未消化船

傭船軟調 : 一二月中未消化解傭船二十七万噸

船舶解傭百万噸 : 二千噸級以上の社外船二百余隻

最近の海運界 : 不傭船十六万噸

船舶総噸数 : 二千八百五隻　二百五十万噸

未消化五十万噸 : 十月迄解傭七十万噸

過剰船腹消化難 : 十月末の解傭船二十九万五千噸

傭船転換自営 : 大型船八十万噸

近海船腹は百三十三万噸 : 海運 : 五隻の解体繋船現わる

米国繋船は二百八十四万噸 : 解体遭難で五十六万噸減少 : 海運

海運前途悲観 : 解傭船五十万噸 斯界危機到来乎

上半期輸入船二十隻十一万噸

傭船形勢如何 : 荷動の減少と新造船の出現 : 十月解傭船二十二万噸に達す

二月中新造船 : 七隻四万千余噸

大型傭船頻々 : 最近成約二十八万余噸

海運界形勢悪化 : 傭船料は漸次低落す＝長期契約は八円乃至八円五十銭＝対欧貿易は全く不況＝英国鉄道従事員の罷業＝本月中の解傭船約四十隻二十五万噸 : 十二月の解傭船四十五隻

傭船解約と海運界

変態輸入船の全貌 : 隻数＝百六十三隻　総噸＝四十八万噸

米船払下見合 : 傭船二十隻

繋船二十万噸

繋船十二万噸

外船の傭船は二十五万七千噸 : 海運 : 近海市況伸悩みの原因

郵船の新計画 : 貨物船三十隻二十五万噸

開戦後の売船数 : 五十一隻十二万噸