本邦傭船市場への重圧・三十万噸 : モーラーの貸船主義化と変態輸入船

外国船傭船と変態輸入慎め : 六十七万噸で我が海運を圧迫 : 神戸船主会対策練る

本邦船舶現在噸数 : 総噸数五千噸以上の船主

傭船界の趨勢 : 船主態度稍強硬

変態輸入船激増し船主協会悩む : 跳梁する支那置籍の邦船

傭船先高見越 : 船主側の態度楽観

変態輸入邦船に支那重税賦課 : これらの船舶につき調査中 : 関係船主は不安

変態輸入船の全貌 : 隻数＝百六十三隻　総噸＝四十八万噸

傭船界の趨勢 : 船主側の態度強気筋の主張

傭船界の新記録 : 重量噸十一円 : [傭船料の騰貴の趨勢 (其五)]

船主の自営を中止 貸船命令発動せん : 重点主義輸送政策強化

海運界緊張 : 傭船引合復活船主態度硬化

傭船同盟会成立 : 一般船主の反対的態度

変態輸入船三十万屯に上る : 支那置籍は十七万噸

本邦社外配船状態(二千噸以上) : 経済資料

邦船課税 : 印度政庁への圧迫

近海　遠洋主要運賃表/各型傭船料表/本邦社外船配船状況

本邦社外船配船状態（重量二千噸以上貨物船神戸海運集会所調査） : 経済資料

塩専売主義の変更 : 輸入主義より社会政策へ

米国船腹消化系 : 本邦市場へ買却　其総噸数百万噸

更に厳選主義へ : 興銀の貸出方針慎重

伊エ紛争で倫敦傭船暴騰 : 八千噸型汽船で四志 : 邦船は大豆運賃三十志以上

傭船契約認可制中小船主が反対 : 運航業者の利益偏重

労農傭船局振出手形極東銀行割引拒絶 : 本邦関係船主困惑

蘭船態度変らず同盟瓦解の危機 : 邦船側二次工作開始