三川坑第2斜坑の入口。有明海の海底下まで、延長2,050m、深度350mに達する第2斜坑は昭和15年に竣工。今も第1斜坑とと...

関門海底鉄道の地質調査始まる : 陸に竪坑を穿ち夫から斜に海底を掘る難工事

延喜式 巻第15

海岸海底浅深斗り方帳

「海底に沈」

急傾斜の「ハタ」とともに

海底貝（アカガイとアカニシ）

延喜式 巻第2

第2室戸台風 [15]

海員払底と当局

海底電線と漁業

地下鉄道と海底

海國兵談 第15-16

海底堀刻船 船積み [2]

露天掘衰退に伴い坑内掘の大発展へ : 各坑に大堅坑、大斜坑を開鑿 : 撫順の新採炭方針

傭船払底と海運界

⑤「崖急に梅ことごとく斜なり」

『科學知識』 第15巻第2号（1935年2月）

斜め鹿の子に桐と鳳凰

万田坑第2立坑の巻上機。第2立坑は明治37年に深度270mで着炭、同42年から昭和26年まで操業した。巻上機は当初は蒸気機関...

井深ホールと正門（1-2)

緩斜面に発達する深い平行性溶蝕溝

延喜式考異 巻第2上

延喜式考異 巻第2下

英船上海に延長

沼津兵学校記念碑（沼津市大手町城岡神社内）　明治27年に卒業生有志が建立した

右は24台の高機を備えた大広間で　織りの実習を受ける婦人のグループ　手仕事の断絶は果たして埋まるだろうか

家並みとしての蔵の味わいは表通りよりむしろ裏通りで感じられる　ここの蔵は人々の暮しの中に自然に溶けこんでいる

Travel views of Japan

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「昔は機が織れなければ嫁にゆけなかった」　母屋の座敷で終日織り続ける河合文子さん

味噌屋

下泉駅での交換風景　元西武鉄道のモハ312（左）と北陸鉄道からきたクハ6051などが行き違う

荷揚場から工場まで敷かれた荷車用の石だたみが今も残っている（当時の路地は2条の敷石のほかは土だった）

Japan

8 人が背に負って運ぶ

琉球来聘使登営図

奥村家の藍倉

愛知県足助町の旧塩問屋　“たばこ屋”　三河湾沿岸産の塩は　足助で7貫目俵に改装され中馬で信州に運ばれた

元宇品から北へ約2km続いている石垣　昭和期に改築したため昔のままの堤防ではないが宇品築港当時の築堤の線を示す間接的な遺跡

「YOKOHAMA」掲載 00026-00031-0001

日鉱記念館本館の内部　日立鉱山を中心とする歴史的資料や鉱石見本などを展示している　地下には模擬坑道もある

酒屋

城郭のような構えの西江家（坂本）　宝暦年間から本山鉱山で磁硫鉄鉱を採掘し　ローハ（弁柄の原料）の製造を行ってきた　中野の広兼...

開港広場の真ん中に保存されている煉瓦造り人孔（マンホール）　透明のふたを通してのぞくことができる　明治13～16年に築造された

Travel views of Japan and Korea

Obsèques du général japonais Shirakowa : [photographie de presse] / Agence Mondial

愛知県設楽町萩平の元問屋平松家　付通しの中馬は宿を通過したが　地元の荷を集めたり中継したりする問屋が各地にあった

（中）感光乳剤を塗布したスクリーン（紗）に，トレースしたフィルムを当て，製版機で焼き付ける。これを水洗すれば，未感光部分の乳...