関西学院の移転地 上ヶ原新田と略きまる : 阪急西宝線仁川附近の高台 : 明春には竣工して全部移転

省線西ノ宮駅 : 移転後の西ノ宮駅舎

関西学院の移転先は阪急沿線仁川に決定 : 市の運動奏効せずして六甲移転説遂にやぶる : 二十七日理事会議で通過

阪神と阪急がいよいよ手を握る : 十二月一日から西宝線開通 : 阪急二十八分運転も実現する

1995年1月19日 国道１７１号線門戸陸橋、阪急線西道路

阪堺線の争議急転直下に解決 : 今日から皆就業する

ヒビの入った阪急王国 : 岩屋滝道の地下線完成で阪神の業績好転せん : 阪急の高架線乗入に神戸市に阻止運動

仁川に建つ一大学府 : 関西学院の新築移転 : 総合大学に昇格の場合を考慮して設計された建築で竣工は来春

関西の交通、五ブロックに調整 : 京阪、阪急合併明春実現 : 阪神は山陽を合併せん

阪急市内乗入線認可 : 関西学院下より阪急本線に分岐して市内に入る＝終点停留所は元町一丁目＝竣成は多分大正十一年中＝全線地下線の条件附にて二十三日附にて認可ありたり

神戸市の引留も効なく中学部も仁川へ移転 : 敷地は風光明媚の上ヶ原新田 : 関学移転問題解決す

田崎校長の肚裏にある高商移転先は上ヶ原 : 地主北村伊三郎氏と既に内約済み : 学校から阪急へ寄附申込

移転地を寄附すれば市外に移転を要しない : 来る十四日湊西区の空髭池附近の土地を実地視察に決定 : 商大移転阻止委員会

特急しらさぎ号運転記念特急券（見本） 湖西線開業記念普通入場券（1974年7月20日）

沈む・沈む!大阪の地塊 : 魔の断層線三本 : 東部大阪の「地塊」は北西部大阪へ水平に移動する : 今村氏仮想線を想定

神戸高商の移転地意外な方面に決定か : 仁川の南方上ヶ原新田に六万坪を手に入れる計画

宅扱い急行貨物車を大阪下関間にも増発する : 十五日から運転・関西の人々に福音

いよいよ阪急が市内高架乗入を計画 : 原田を起点に割塚通より省線と並行し三宮駅西側へ : 省線電化への対策

電車と自働車大衝突乗客運転手五名即死 : 阪神電車西宮東口西踏切の大椿事 : 電車亦脱線=惨憺たる光景 : 遭難者は甲陽土地遊園帰の大阪人

大阪師団移転と全市交通機関の革新 : 城外公園と市電新線の追加国県道の管理をも市に移す : 都市改良の実行と二千万円

大阪鉄道局移転を機に着手される鉄道分業 : ここ数年内には線路も駅も貨、客それぞれ専用になる

六甲越鉄道の巴戦 : 曰く六甲軌道、曰く有馬軽鉄、曰く阪急 : 其処へ香枦園から宝塚行の阪急支線の計画も進捗 : 六甲山の将来如何

四十年の歴史を後に仁川へ去る関西学院 : 中学部のみはまだ決定に至らぬ : 現校跡は阪急が買収する

越中国立山禅定并略御縁起名所附図（尾州春日井郡西琵琶島鍛治屋大右衛門）

西大阪水害地帯三十五万坪に地盛り : 木津川両岸を七尺南海高野線附近で二尺 : 大阪府建築課で決定