既定計画線路の工事状況と竣成年度 : 三千哩中今日迄に僅四百七十哩開業

地方鉄道状況 : 開業線二千五百哩

地方鉄道現状 : 開業線二千百哩

植民地鉄道状況 : 其延長千七百哩

手形再割引請求僅少 : 今日迄に約四千万円

富直線建設概要 : 線路延長七十六哩四分 工事千二百七十余万円

敷設法制定線路 : 総延長五千哩前後 完成期間約三十年

鉄道の新線難 : 未成線尚二千九百哩 : 新規の敷設計画は益々難事

神戸市街を走る電車更に十四哩路線延長 : 一号から八号迄の四期線布設計画の立案に着手す : 工費総額三千五百万円

仙石鉄相の丸儲け : 増額された予算の半分は既定線の完成に充てる計画 : 新線僅に十五六線

千葉市復興市街図　現在状態復興路線

鉄道発達の経路と鉄道事業の現状 : 地方鉄道二百七社三千余哩 : 軌道百五十一社千五百余哩

主要路線別交通事故発生状況（昭和43［1968］年）

主要路線別交通事故発生状況（昭和45［1970］年）

主要路線別交通事故発生状況（昭和47［1972］年）

主要路線別交通事故発生状況（昭和44［1969］年）

主要路線別交通事故発生状況（昭和48［1973］年）

主要路線別交通事故発生状況（昭和42［1967］年）

主要路線別交通事故発生状況（昭和46［1971］年）

東京市区改正計画 : 経費三千万円三十六路線設定

大計画の内容 : 名古屋電鉄循環線路 : 予算総計千二百万円

米国造船状況 : 造船費百億円二千五百万噸迄建造

都市計画道路補助173号線の進捗状況について(H170415副都心開発調査特別委員会)

支那交通機関変遷 : 南北交通機関因于地形而異 多未闢富源者因于交通不便 支那鉄路敷設之沿革 既設鉄路延亘六千二百哩 未成綫二万一千哩各省鉄路及南方各河水運概観

みたけ通り(都市計画道路補助第173号線)開通(テープカット)