大阪、三宮間を三十二分で快走 : 三輛連結、八分おきに運転 : 生れ出る省線電車

自動連結装置 : 省線貨車改良

鉄道車輛改造 : 自働連結機の採用

『燕』を尻目の快スピード : 阪神間を二十七分で突ッ走る : 二分ごとに双方から汽車、電車待たずに乗れる省線電車 : 省線・私線が描く朗かなニュース二つ

阪神電車の二輛連結許可 : 危険防止を条件として

複線電化（森田鉄橋附近）快走列車、雷鳥

阪急電鉄神戸線 : 地上を走る電車

阪急電鉄神戸線 : 地上を走る電車

阪急電鉄神戸線 : 地上を走る電車

自動車と無軌条電車 : 電車増発二輛連結 市電鉄部で計画

京阪電車深草車庫全焼 : 客車十五輛貨車四輛焼失=損害約三十万円=原因は漏電か莨か

大連・新京を走る世界一の機関車 : 川崎車輛で建造八月未完成 : 時速百二十粁で流線型

大阪 東京五時間時代！突ッ走る流星列車 : 超速ガソリン・カーを連結 十八日、公試験 : 革命的の快計画

無線電車運転 : 試運転の結果良好 一台の価格二万円

阪神電鉄甲子園駅前を走る路面電車 : 阪神電鉄甲子園線

阪神間を三十分で走る別線を敷く阪神電鉄 : 調査終了し近く決定

社線旅客列車の省線直通運転 : 許可方針の準則成る

阪神に対抗して阪急の無停車急行運転 : 新車二十台増加本年度内に実現 : 阪神間を三十分で

電車全線の運転 : 二日早朝より各線とも動く : 運転数も大部分常態に恢復 : [東京市電車掌運転手罷業事件 (五)]

三線連絡の新運賃内容 : 省線は据置朝鮮満鉄両線の改定

日豊線大分電化完成祝賀列車新大阪行みどり

負けぬ阪神 : 省電、阪急に対抗のスピードアップ : ”阪神間二十七分”の見当 : 特急専用線

阪神間の大動脈 : 院線の複々線と電車が三線 : 併せて五条の複軌道 : 阪神急行線に対抗する : 阪神新計画線の通過路

大阪工廠の三派労働戦線統一 : 新組合を結成

国有鉄道の幹線にガソリン車を運転 : 鉄道省工作局が研究中