省線との交叉点で一応打ち切りか : 阪急高架と省線電化対策で近く施行認可申請 : 注目さる阪神の湊川乗入れ

省線を挟んで阪急阪神高架乗入れ : 注目される今後の成行

大阪市と高架線

阪急地下線が高架になるまで

条件を附してやっと免許 : 上筒井から省線三宮駅まで会社側も一と安心 : 阪急高架乗入

阪急線切下げ問題漸く解決す : 鉄道省と無条件で手打ち : 阪神電化これで進捗

阪急高架線乗入に葺合区の反対 : 上京して陳情

阪急から鉄道省へ : 高架下の塞ぎ料五十八万円 : 三宮乗入れ手打ち

大阪高速交通機関高架線と地下線の設計 : 停留場は半マイル毎に設置 : 問題の交叉点は水平交叉を避ける

阪神の湊川乗入れ愈正式許可さる : 神有、阪神、山陽の三線集まり : 湊川が西部中心に

いよいよ阪急が市内高架乗入を計画 : 原田を起点に割塚通より省線と並行し三宮駅西側へ : 省線電化への対策

線製品統制に注力 : 古井社長大阪で語る

省線電化で阪急、京阪の連繋を促進 : 頓挫した相互乗入自衛上具体化か

高架鉄道になる迄 : 阪神間が先ず四線となる

設計を変更して阪急乗入線申請 : 一部を高架にする理由

ヒビの入った阪急王国 : 岩屋滝道の地下線完成で阪神の業績好転せん : 阪急の高架線乗入に神戸市に阻止運動

省線と阪急高架切替へ愈よ五月三十一日夜 : あすから準備工事

乗入合戦報告書 : 阪急を中心とした現在と : 阪神と臨港線新工事

大阪市対策奈何 : 高架線は条件附にて市内乗入許可すべし

新航路補助二線 : 大蔵省の承認で本ぎまり : 南阿線と北支沿岸線

阪急高架乗入れ市会委員会経過 : 滝道東側に決定まで

興味深き阪急の乗入れ : 高架と地下線の折衷か大体決まった三者の意向

大阪市の高架線 : 工費は市と郊外電車の共同出資

高架線をやめて全部地下線にする : 阪神電鉄市内乗入線に対する市会委員会の答申

愈よ阪急高架下に立ち並ぶ商店街 : 省線高架下は神戸市が借りて”アーケード”を建設