最上 進水前 溶接歪ニヨル 前部deflection. 及slopeノM/EI,curves

航空母艦蒼龍 最悪状態及溶接歪ニヨル強力計算

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最上 船首部溶接歪ニヨル応力計算(進水直前)

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最上 最悪状態及溶接歪ニ依ル強力曲線

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T.45時雨 (初春) 最悪状態及溶接歪ニ依ル強力曲線 其ノ二

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T.45時雨 (初春) 最悪状態及溶接歪ニ依ル強力曲線 其ノ一

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最上 公試状態 溶接ノ影響ヲ考ヘタルトキノ静水中ニ於ケル計算上ノ船体歪ト実際歪トノ比較曲線

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FULLEST SECTION(AEROPLANE CARRIER "A")

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T.B.D. "MOMO" DISTRIBUTION OF MAXIMUM BENDING AND SHEARING STRESSES.(Under the Worst Condition)

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T.45時雨 (初春) 最悪状態及溶接歪ニ依ル強力曲線 其ノ一

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(C-K)排水量等側線 海軍技術研究所造船班 原図番号140

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水雷駆逐艇雷線図

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英35000T 〔中央横断面をあらわす記号〕

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CURVE OF E.H.P 600t

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航空母艦加賀H.T.使用箇所之図

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英35000T End Section

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存速及落角曲線

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T.B.D. "MOMO" CURVES OF SHEARING FORCE & BENDING MOMENT.(Under the Worst Condition)

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T.B.D. "MOMO" CURVES OF SHEARING FORCE & BENDING MOMENT.(Under the Light Condition)

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最上 公試状態 溶接ノ影響ヲ考ヘタルトキノ静水中ニ於ケル計算上ノ船体歪ト実際歪トノ比較曲線

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BATTLE CRUISER DESIGN GEARED CURTIS TURBINES 180,000S.H.P. 275R.P.M

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