復興案の解説 : 神戸と阪神間に新たに十四線の放水路を設く : 内容の主なる点

阪神高速道路神戸線 バス

現在路線に拡築を加えた計画案 : 復興院の主とする案

阪神西宮駅 : 線路の増設工事

復興の第一線から

阪神間の大動脈 : 院線の複々線と電車が三線 : 併せて五条の複軌道 : 阪神急行線に対抗する : 阪神新計画線の通過路

貸付に決した復興資金の内容

1995年2月15日 阪神高速道路湾岸線復旧工事

阪神豪華線の威容 : 伝法線を本線に使用 : 車体軌道の改善に一千万円

復興路線用地は相当の価格で収用する事に意見一致した復興院

帝都復興 : 実行案の内容

1995年1月19日 阪神高速道路神戸線

1995年1月19日 阪神高速道路神戸線

1995年1月19日 阪神高速道路神戸線

1995年1月19日 阪神高速道路神戸線

1995年1月19日 阪神高速道路神戸線

1995年1月19日 阪神高速道路神戸線

伊ユの条約 : 主要点内容

阪神間の交通動脈は更に一線を増して六条となる : 阪急新線、院線の二つの上に阪神では既成線を復々線の外に : 停留所の数を非常に多くした十六間道路上の徐行電車を作る

硝子業の復興を : 復興院に陳情

蕗谷虹児　　復興の女神

阪神の複々線と国道

阪神国道路面の徐行電車は阪神電気に認可

[震災二周年復興写真集1]道路 跨線境

阪神電鉄甲子園線(路面電車) : 阪神電鉄甲子園駅前