ニューヨーク航路で国際汽船が奮闘 : 新船五隻を配す : 第一船霧島丸出帆す

米船航海中止命令 : 船舶局汽船十三隻

国際汽船の航路と定款

遭難汽船二十二隻 : 東亜丸は就航

ニューヨーク航路へ国際汽船が進出 : 郵商と協調して定期航路を開始

国際汽船定航開設 : ルーズベルトと提携

国際汽船が紐育に定期開航 : 狼狽する郵商船

[日本]郵船の欧州定航 : 更に十二隻配船

盤谷航路へ配船増 : 商船、三井で六隻へ

満洲特産運輸に山下汽船進出 : 日本汽船の大型船三隻は国際汽船から山下汽船へ

郵船N型六隻を紐育航路に配船 : ジャワ航路も復活

南米航路日独船の競争 : 東洋汽船の苦闘

電気で七万噸の船二隻を航海させる汽船会社

国際汽船と船価 : 相当引下を要す

汽船四十隻立往生(国際馬耳塞十三日発)

国際汽船四分の一に減資 : 更に優秀貨物船三隻も新造する

大連、壷慮島航路に月二回配船する : 大連汽船の新計画

南洋航路開拓 : 船主は発奮すべし

米国汽船東洋発展 : アドミラル、ライン新に純客船三隻を定期廻航

老朽船六隻売却 : 刮目すべき郵船近海航路

優秀船十二隻建造計画成る : 川崎汽船活躍 : ニユーヨーク定航充実を期す　欧洲定航も調査中

無題（内海航路汽船汽笛等の騒音に対する要望）

邦船独占の極東へ仏国汽船の進出 : 来夏快速優秀船六隻を配給

我海運と社外船 : 山下汽船会社発展 : 社外船発達の異彩＝船舶金融機関の欠点＝山下汽船会社の奮闘

米船航路拡張 : 漢米汽船会社線をハリマン氏継承す