鉄路総局の英断で国線現行率適用 : 一年数百万円の減収を見越した北鉄線の新貨物運賃

鉄貨賃率の改正

鮮鉄貨物賃率引下

安奉線減賃と満鉄の受くる不利 (上・下) : [安奉線運賃減率問題 (其五)]

減収また減収の鉄道運賃 : 出荷奨励も効果あるまい : 鉄道省の割引賃率未決定

特定運賃と鉄道減収

安奉線と運賃 : [安奉線運賃減率問題 (其一)]

鉄道院の暴圧 [評論] : [安奉線運賃減率問題 (其八)]

安奉線減賃問題 (上・下) [社説] : [安奉線運賃減率問題 (其二)]

モラトリアムと電鉄収入 : 貨車収入減少

安奉減賃問題 (一〜四) : [安奉線運賃減率問題 (其三)]

安奉運賃低減 [評論] : [安奉線運賃減率問題 (其六)]

鉄道減収 : 経費節約断行

朝鮮鉄道の横暴 [社説] : [安奉線運賃減率問題 (其九)]

鉄道収入の激減 : 運賃値上の影響

鉄貨運賃引上決定 : 鉄道省発表＝鉄道収入減勢対策＝運賃標準改正

貨物運賃改正案 : 運賃率統一 一般的低減

国鉄減収原因は特定運賃制

運賃統一と九州線 : [国有鉄道賃率の改正 (其七)]

[国鉄]運賃低減不権衡 : 北海道線に限り不利益 : [国有鉄道賃率の改正 (其五)]

鉄貨収入激減 : 風水害と鉄道故障

鉄道賃率整理問題 : [国有鉄道賃率の改正 (其一)]

安奉線運賃問題 : 距離比例率適用可否

鉄道滞貨漸減 : 各線輸送概況

安奉線運賃問題 : 鉄道院と満鉄の交渉 結局は前成案通りか : [安奉線運賃減率問題 (其四)]