『支那鉄道』運営論 : 日満支間を直通対ソ線の運転阻止

徳島市営バス運転路線図

支那学生運動の転化

満鮮運輸統一 : 直通運転の研究

満鉄複線と支那 : 支那紙所報の某国の煽動説

満洲国で営業 : 海克線と斉克支線

北満鉄道(旧東支線)の運命 (1〜完)

『満鉄経営の転回』 (一〜三)

大連、営口両線運賃割引 : [満鉄運賃問題 (其八)]

支那商標法中止運動起る

林密線開通後特産取引は日満商圏に入らん : 特産物のソ連へ流出を阻止に満鉄特定運賃制定か

錦朝線と満鉄 : 支那政府の意嚮を確む

満鉄経営干渉論 : 顧問シンプソン氏も支那政府へ建議説

露国、東支鉄の支線増設を計画 : 支那側に内々運動中

支那関税の改訂阻止陳情 : 綿業三団体連合

支那・銀保有に懸命 : 米国への流出阻止から

ソ連と結んで日本を阻止せよ : 米のスチムソン支持派煽る

支那の富源開発策 : 有害借款の阻止＝鉄道増設の急務

支那の非借款運動 : 評論

支那国民性 : 満蒙問題に直面して (一)

営口と満鉄運賃政策 (一〜十)

東支鉄道問題露満の妥協不能 : 国境外運行貨車阻止の直接行動隊待機中 : 新京本社支局特電【七日発】

支那紡満蒙進出 : 既に営口で三万錘

社線旅客列車の省線直通運転 : 許可方針の準則成る

誤れる支那論 : 朝日子の脱線