大きな解体船が来た : 一万八千トンの英国船

英船撃沈千三百八万余トン : 開戦以来の独の戦果

八万三千トンの巨船英国で新に建造す

総計八十万トン英国の無法な要求 : 巡洋艦六十万トン駆逐艦二十万トン

八千トン級の商船 豪勢・三日毎に誕生 : オール造船所が昼夜兼行 : “八百万トン”へ驀ら！ : 新造船時代

ダラー汽船が大型新船建造 : 二万二千トンの電気機関船

八千トン型が妥当 : 戦時造船・海運協会具申

米造船最高記録 : 九月中に百万九千八百トン

捕鯨オリンピックに更に新船登場 : わが国最大・一万八千トンの工船 : きょう桜島ドックで起工式

昨年中の世界解体古船百八十四万九千総屯 : 海運

鉄価暴騰で解体船輸入増加 : 数日間に二万トン成約

ドイツ造船業の英国造船引受 : 英会社の応じ難き低価で一万トン級五隻

英造船界の整理 : 八工場三十九船台を解体 : 海運

石炭なお不足 : 六十万トン配船手当済

夜歩きも出来ぬ : さながらの厳戒令 : 物騒千万な西陣方面

造船界の快記録 : 四五千トン中型船は四ケ月 二万トン大捕鯨船を十ケ月

北欧タンク船過剰 : 八十五万六千噸が繋停船 : 海運

提供船傭船料 : 二千八百余万円

人絹パルプ供給 : 本年は十八万七千余トン

船齢二十五年以上の老朽船二百五十隻八十八万トン

事変下豪華船続々誕生 : 二万八千トンの出雲丸も起工

超豪華船いかが　“解船日本へ”どえらい売込み四万九千トンのレヴィアサン号 : 取引成るか金二百万円

十五が抵当船舶を神戸売で物に出した : 三社分十四隻、五万八千トン

繋船の代りに古船解体案を : 万国船主協会が新たに提唱

海運の将来と解傭船 : 七月中の解傭船十五隻十二万噸(二千噸以上)八月中の解傭船十八隻六万噸(同上)＝海運前途強気配