米国鉄道管理の効果 : 新鉄道法確定 (華盛頓二十七日発)

鉄道罷業裁定権 : (華盛頓九日発)

労働管理国決定 : (華盛頓二十六日発)

鉄道の管理廃止 : 米国上院の決議(華盛頓持電二十日発)

鉄道従事員罷業 : (国際華盛頓四日発)

外米管理の効果

労働会議効果 : 二十七日華盛頓特派員発 : 米紙の極端冷評

支那鉄道統一決定 : 待遇差別撤廃と管理権(華盛頓特電十九日発)

米国鉄道制度改正案 : (華盛頓発日附不明)

労働会議の効果 : 和蘭代表曰く : (華盛頓特電十五日発)

九時間制確定 : 本会議通過 : 【華盛頓特電二十七日発】

華盛頓会議に就て (一〜七)

米国の食料管理令 : ウイルソン氏の演説 : (国際華盛頓八日発)

八時間制可決 : (華盛頓特電十七日発)

日英米海軍比較 : (国際華盛頓七日発)

鉄道管理委員

鉄道管理問題

排日条項削除 : 埴原大使の抗議有効 : (華盛頓特電七日発)

鉄道国有の効果 (社説)

労働会議の効果 : (華盛頓特電二十八日発) : 講和会議との比較

米国罷業険悪 : (華盛頓特電二十七日発)

米兵全部撤退 : 去七日華盛頓にて発表

鉄道罷業の首謀者 : 政府の応急策 : 華盛頓十五日発

米鋼鉄工の威嚇 : 国際華盛頓二十八日発

山鉄妥協案支那側受諾 : (本社華盛頓支局二十七日発)