市電と賃金均一制 : 市民が注意すべき大問題 : 短距離は倍になる : 目下は一区間の乗客が最多数 : [其九十二]

環状線営業方針 : 短距離賃金実施の要

貨物列車は運転を一切中止 : 旅客列車も短距離は取消す : 昨夜は一時不通となる

近距離は値下げ 遠距離は値上げ : タクシー改正料金愈々一日から実施

郵船会社が欧洲航路乗客賃値上

遠距離の方が「割高」になる : これは不思議“汽車賃計算異変”

鉄道乗客から観れば大阪は日本一 : 一等乗客の数も一般乗降客数も省線全体を通じて大阪が第一位

山元と製錬所の距離短縮 交錯輸送一部変更

東京府内馬車鉄道の車両数、馬匹数、乗客数、営業距離の変遷

支那と治外法権 : 原則には異論はないが実現には距離がある

鉄道運賃の整理 : 乗客割引は一段落 : [鉄道運賃の整理問題 (其二)]

市電八時間問題 : 財源と電車賃値上均一乗車料の可否

高速の献立一億万円 : 遅くも来月中には発表される : 輸送力は今日の四倍 : 乗車賃均一は持続できぬ

神戸市を過ぐる海陸客 : 乗降客(陸)千三百〇一万余海客は一日平均二千四百人 : 財界の張弛を示す増減数

混み合います事日本一 : 無茶苦茶に客を詰込む神戸市電 : 一車一哩当乗客数は東京、大阪の殆ど倍 : 之が調節はドウすれば可いか

運賃改革旅客一得一失 : 特定区間では譲歩して : 乗越しは打切り計算

貨物運賃の引下 : 狙いどころはトラック : 近距離運賃の将来を暗示 : 経済展観

貨物運賃も引上 : 必需物資は寧ろ引下　近距離乗車制限　急行券引上・定期券廃止

家賃は神戸が最高 : 全国平均十八円半、神戸は二十五円余 : 四十一都市の調査 : 地代では大阪が一

一戸平均四灯ずつ : 電車乗客は一日七十万八千人 : 県下電気事業調べ

汽車賃の値上と乗客の注意 : 実施の前夜＝一月三十一日夜 : 乗る客の損得 厳重になる不正客の取締

職工数はグッと減ったが平均賃金は騰貴 : 神戸市社会課の調査

明日から鉄道乗車賃が上る : 貨物、旅客賃の特定特約割引廃止

物価は平均三倍以上 : 物によっては十幾倍上っている : 労働賃金は二倍半 : 之ではいろいろ問題の起る筈

現金輸送と鉄道 : 遠距離は禁止的割増 他の輸送賃との比較