大型船の大欠伸 : 海運界の沈衰から続々繋船が始まり船価も大暴落を告げた

海運沈衰持続 : 繋船益々増加

傭船料大暴落 : 或は終に繋船か

海運引続沈衰 : 繋船漸く増 : 傭船は皆無

海運沈衰と門司 : 繋船相場の実現

大型繋船 : 傭船界悪化

本邦繋船 : 大型船十七隻

船腹過剰で海運界益沈衰 : 世界繋船千二百万噸

大型船繋船気構え : 近海船腹愈よ過剰

遠洋海運悪化 : 大型繋船漸増

大型繋船増加 : 再び近海圧迫か

商船大型船繋船 : 先ず七千噸の『あるぷす丸』尚引続き数隻の繋船を見ん

大型造船は凋落　小型船時代台頭 : 海上トラック全盛

大型船舶消化 : 此辺一段落か

大型繋船増加見越 : 近海割込更に激増

欧航路六十五万噸 : 傭船料漸騰大型船欠乏

銀価暴落で長江船運賃引上げ : 各汽船会社共同発表

社外船大打撃 : 近海航路の過剰 : 反動的沈衰状態

大阪造船界の凋落 : 副業にて生命を繋ぐ

大型繋船また現わる : 近海割込も採算不利

傭船皆無に悩まされ船主の持船処分難 : 漸次小型船が解かれ行き大型船の繋船が増加する

四月大阪物価続落 : 需要は極度に沈衰 : 本社経済部調査

海運界の不勢 : 大型船近海集中 : 運賃傭船料崩落

本邦大型船の現況と前途 : 木材積取の終航と共に繋船増加

濠洲船員罷業 : 十四日から一斉に開始 : 続々繋船、形勢は重大