大豆輸送善後 : 沿線荷主の苦情

満鉄輸送改善 : 豆粕に主力を注ぐ

満洲大豆の入荷 : 既にバラ積輸送開始

大豆保管と輸送 (上・下)

豆粕運送改善 : 船主無責任主義の打破

台湾沿岸機帆船計画輸送 : 当局荷主側の協力要望

大連税関苦心物語 : 荷主側の苦情 : 手不足の税関側人員

倍賃扱の影響 (上・下) : 普通荷主の苦情

大豆のバラ積輸送海陸ともに断行か : 満鉄荷主きょう大連で打合せ

松花江沿岸大豆の哈爾浜出廻激減か : 寧佳線開通後の特産輸出

大豆の輸送減 約五万二千噸

海上輸送の”癌” : 炭種、荷主を整理せよ

北満大豆 満鉄線を避け営口に輸送 : 特産界にセンセーション

豆粕運送解決難 : 船主側不同意、荷主は貫徹を期す

大豆混保問題 : 差当り沿線にて実施

昨年度の大豆の荷主別輸出高 : 三井首位、三菱三位

大豆保険解決 : 会社荷主の意思疎通

海上輸送増強の途 : 積荷、燃料の改善が捷径

沿岸荷役統制強化 : 海陸輸送の緊密化へ : 運通省

一意改善を欲す : 大連埠頭苦力荷役問題

米不作の善後策 : 外米輸入に付て当局苦心

膠済沿線葉煙草 収買法を改善 : 大陸経済

大豆の対日輸送 : 本年度は約六十万トン

特産物輸送線たる平斉線の使命 : 背後地の経済状態

其後の大豆輸送 : 大いに面目を更めた : 年内に機関車五割増加