鈴木汽船部復活 : 三百万円の専属会社創立

復活せる東洋汽船

木造船の復活

国際汽船社債 : 二千六百五十円万

戦後の海運界 : 各国汽船復活

木船現在数 : 汽船二十一万余噸

体練局創設費等 文部省二千万円復活要決

整理一段落の鈴木新社名を日商株式会社と改めて創立 : 帝汽を復興汽船と改名

在外研究費三十万円復活

再復活承認額内訳五千七百九十万円 : 陸海軍各二千七百万円

独逸海運権回復顕著 : 各汽船会社活躍

本邦汽船激増 : 約三百八十万噸

近海郵船創立 : 資本金一千万円

提供船傭船料 : 二千八百余万円

減債基金復活額は二千万円か

医専昇格陳情 : 百万円提供決議

浦港埠頭の拡張 : 総経費七百万円 : 汽船四十隻碇泊

兵備復活費の割当て決る : 陸軍に五千万円を海軍四千五百万円

絹織物工場復活は困難 : 原料生糸損害二百万円

神戸港の金塊輸入 : 復活以来既に千二百余万円

川崎造船所有船　川崎汽船肩代 : 大型汽船十一隻重量十万噸 : 船価は六十円見当

綿糸鞘寄顕著 : 先物五百円台復活

宮崎丸の損害 : 船体保険二百万円 : 積荷分六百余万円

専売益金は千五百万円増収 : 煙草は二千万円減収

支那騒擾事件による船会社の損失約百万円 : 日清汽船と郵船の打撃