鉄道統一 : 鮮満両鉄の併合形式は委任経理
鮮鉄の経営 : 依然満鉄に委託
鮮鉄の経営は総督府の直営か満鉄委任が良いか
ビルマ繊維工場 : 富士紡委任経営
合毛工場は委任経営継続か
雄基、清津両港も満鉄委任経営に決定 : 北鮮鉄道と有機統一
金属統制組合伸銅協会に設置
日蘇漁業の経営当分日魯に委任
無統制大阪伸鉄に工業組合法を発動 : 当局、業界安定を図る
委任統治の帰著
南洋統治の形式と委任統治開始の時期
鉄鋼運輸の実務 : 交易営団統制団体に委譲か
大阪伸鉄工業組合がプール計算開始 : 全国的統制成立へ
工場経営の二つの形式
大冶鉄山の経営 日鉄委任に決定 : 年内に十万トン程度を積出す
清津雄基の両港は満鉄に委任経営が妥当 : 北満貨物輸出統制の見地から
鮮鉄委任経理更新

初期の委任統治委員會
満洲国が満鉄に鉄道経営を委託 : 諸鉄道を統一合理化
満鮮鉄道併合決定 : 形式は委任経理
清津、羅津両港の満鉄委任経営 : 十月迄に発令されん
鉄鋼統制会の任務 (上・中・下)
九州製鋼会社救済の別案 : 商工省に於て考究 : 八幡製鉄所に委任経営か
譲渡後の北鉄は満鉄が委任経営 : 日満連絡全く整備
Last Updated: 2025-07-22T01:00:29
Uploaded: 2025-07-23