富直線建設概要 : 線路延長七十六哩四分 工事千二百七十余万円

バスに払うお金 毎日五十五万円！ : 大東京八十余社の賃金総上り高 路線延長七七八哩

本年度開業の鉄道 : 予定延哩数二百七十二哩余

決定線路と経費 : 延長六哩七十一鎖四十四節 : 市電未成線敷設

十四年度改良建設哩数 : 二百五十三哩余

下富良野線建設概要 : 沿革＝地勢＝線路方向＝並工事 : [下富良野線に就て (一)]

補助路線の築設 : 八十九線延長約一万七千間

本年度の東京市道路改修予定線 : 四十七線、十三万九千余坪 工費七百十四万円

敷設法制定線路 : 総延長五千哩前後 完成期間約三十年

名鉄局管内軌道延長調 : 総延長一千百七十五哩

大阪市第二補助路線 : 八十余路線 一万六千間

総額一億一千万円 : 入超五千七十三万余円 : 八月関東州(海路)貿易概況

直接税増収十七億円弱

既定計画線路の工事状況と竣成年度 : 三千哩中今日迄に僅四百七十哩開業

鉄道改良工事くり延決定 : 七百十余万円減額

災害地省営バス六路線決定 : 経費百五十余万円で

鉄道発達の経路と鉄道事業の現状 : 地方鉄道二百七社三千余哩 : 軌道百五十一社千五百余哩

鉄道新線決定 : 延長八百四十哩 : 鉄道会議に附議

剰余金繰入額 : 十年度は二億円=純剰余七千万円

円為替見直す : 四十七ドル六二

将来敷設さる可き九州の鉄道予定線 : 二十一線路延長七百二十六哩議会通過の上は緩急に応じて起工

十二年度市予算概要 : 歳入一億七千二百八十五万余円 (二千四百二十八万余円減) : 歳出一億五千八百六万余円 (二千三百三万余円減)

十月中の主要港対外貿易概況 : 出超額一千百七十余万円

阪神入超七十四万円 : 生糸輸出百五十余万円

大正十二年仁川港貿易概況 : 輸移出三千九百七十二万余円 : 輸移入五千三百五十六万余円