禍根茲に在り : 満鉄の兼営と官選

満鉄事件の禍根

満鮮鉄道統一 : 満鉄の鮮鉄兼営愈々実施さる

山東鉄道経営 : 結局満鉄兼営か : [山東鉄道の経営 (其十一)]

満鉄の現在と将来

在満邦商の業態 : 営業開始と在満年数 : 関東局官房文書課調

営口と満鉄運賃政策 (一〜十)

鮮鉄経営逆戻り : 満鉄会社より総督府へ

着々整備される満洲国鉄道網 : 北鉄買収で国際禍根は除かれ全満鉄道経営の一元化近し

台湾官設鉄道と其経営者

満鉄総裁の人選と特権会社

関東庁新官制と満鉄改革

ドイツ不満 : 却って戦禍を招くと根本的に反対

満洲と北支那の鉄道 : 借款鉄道特色あり＝満鉄の滞貨 : 約百万噸＝満鉄と鮮鉄

製鉄合同問題 : 官営主義よりも民営主義

銑鉄販組と日鉄遂に袂別 : 株の肩替りが禍因

関門海底鉄道 : 官営と交通進歩

満蒙牧畜と満鉄 : 明年度より開始

満鉄、全面的に鉄資源再調査 : 満洲国並軍と連絡とり

泰東海倫間と拉哈線 満鉄に経営委任 : きょう満洲国、満鉄で発表

対策は無策？ : 行詰りの紡績経営高率配当が禍の根か

鉄道省無意義 : 現在と変りなし

北支鉄道運営に鉄道省から救援 : 満鉄との合作方針

わが在満機関統一 軍と外交の両頭政治に : 陸軍大将の関東長官が軍司令官を兼任する : 満鉄は民政部が統轄

多角経営主義と満鉄会社の動向 (上・下)