郵船の新計画 : 貨物船三十隻二十五万噸

郵、商両社の優秀船建造計画 : 十二隻、十五万噸に上る

郵船の大造船計画 : 優秀船二十一隻(二十二万一千噸)を建造

郵船造船計画 : 合計六十九隻

米鉄と新造船百隻五十五万噸 : 大阪商船の大計画

船舶総噸数 : 二千八百五隻　二百五十万噸

独国喪失船数 : 五百隻二百五十万噸

開戦後の売船数 : 五十一隻十二万噸

未成認許船数 : 百五隻五十万余噸

郵船大造船計画 : 新造六十一万余噸＝所要資金二億二千万

米国優秀造船計画 : 二万噸以上の巨船二隻新造し政府船二百万噸廃棄

郵船の新船建造 : 総噸数四十七万噸

上半期輸入船二十隻十一万噸

北独ロイド[会社]新方針 : 極東貨物航路開始計画 一万二千噸船四隻新造

米船喪失総数 : 百五十隻三十九万噸

在米独墺船舶 : 百五隻六十六万噸

川崎二次仕入船計画 : 九千七百噸型三十隻九千三百噸型十隻

郵船大造船計画 : 優秀純客船三隻

英国払下船舶 : 客船八隻貨物船六十二隻

三期拡張計画概要 : 北水堤天然岩盤利用　十二隻十五万噸繋船

郵船航路成績 : 輸送費二百五十万噸

昨年の船舶輸出 : 十四隻十万二千噸

繋船二十万噸

繋船十二万噸

日本各港別繋船数 : 百五十八隻十六万噸