宮内省が郵船株を手放す : 二十万株を三菱合資へ : 各務新郵船社長の策動

古船解体会社各務郵船社長の提案 : 老朽船百万噸を整理

郵船と東汽の合併成る : 郵船から十二万株を提供か

汽船合同意見 : 郵船株主新運動

近海郵船の業務刷新策

海運界の大同団結を策す : 各務郵船社長の抱負 まず商船と握手せん

郵船、各務社長欧洲線改善を決意 : 補助法の復帰を企画

各船舶へ危険防止策を指令

神戸製鋼株を台銀が手放す : 二十二万株を一挙に処分

海務省新設が不能なら管船を商工省へ移せ

三菱の資本が商船株を漁る : 理想は郵商提携促進 : 差当り造船の注文欲しさ

モロッコ向貨物は中止 郵船各地へ通牒

郵船の船員増俸運動を企てんとす

海陸で専務を争奪 : 郵船紛擾落著困難

各植民地の輸出増進策 : 拓務省調査を命ず

日本郵船株式会社 新客船 新田丸 壱万六千五百頓

皇室御所有の株時価三億円 : 郵船三十六万株を筆頭として莫大なる総株数

南洋郵船新組織 : 百五十万円の株式会社

外務省の改造 : 門戸を開放し人材を登用せよ

不況転換近づくと観て郵船積極策を練る : 手始めにニューヨーク線配船替 : 各務社長外遊の第一使命

近海郵船株主反対 : 重役に詰問書を突き付く

『政務局』を創設 : 省内各局部を有機的に統一 : 外務省機構の改革案

英国船員政策 : 商務省の報告書

東海道旅客を汽船へ吸収 : 郵商船賃下げ

郵船の東汽買収成否 : 五万株が解決の難関