機帆船運営合理化 : 地方海運行政刷新で

機帆船立会検数 運営会・実施方針決定

船舶運営会を強化 : 職員、機構刷新の要

機帆船運送十社位に再整理

海運経営の合理化と強調

関西機帆船運航会社創設 : 九機帆船会社の合同成る

海上輸送体制整備 : 全機帆船を南日本で運営

全国機帆船海運組合聯合会を顧て(上・中・下)

海報運動一元化 : 機帆船等報国団に加入

機帆船と鉄道の綜合運営が急務 : 鉄道局長会議で要望

機帆船業者整備の統合性格明確化

造船委託経営機運

機帆船運航機構を刷新 瀬戸内の輸送強化 : 帰任の河原田知事語る

機帆船運賃改訂 二本建て

船舶運営の一元化

船舶運営会の強化

造船界合同機運

機帆船の国家使用を拡大 : 船舶運営会支部長会議

海運外郭団体整理統一か : 一貫的運営に合理化期待

機帆船運送会社の運行実務上要望

船舶会社合同機運

管理・動員一元化に連絡運営会 : 空襲下の勤労行政刷新

大阪海運局管下機帆船運送業界緊急会議

海運前途不安 : 社外船合同機運

運営会赤字一億七百万 : 近海集中と機帆船増加反映