国策的見地から支那航権を確立 : 関係三船会社独自の意見書提出

支那全権辞職 : 自暴自棄的傾向

太平洋航海権 : 帝国船舶の独占

独船航行禁止 : 波羅的海上に於て

成行如何で独自の態度決定 : 支那の内河航行権回収

独逸船同盟割込 : 極東航路復活確定か

露独関係と支那の辺疆 : (最注意を要す)

支那十年来の熱望自主権回復も確定す

日の丸船隊の意気 欧洲航路を確守 : 今ぞ度胸の見せどころ

支那の沿岸における列国の配船旺盛 : 航行権の回収などは馬耳東風 : 支那自身独り振わず

航空省案に反対　独自の国策提唱 : 逓信、具体方策立案 : 航空工業の発展確立を根幹

東鉄管理権は支那側の独占に : 露支根本原則は意見一致

支那は独逸と単独講和 : 外交調査会の意見一致

支那沿岸に定期航 : 商船会社の積極的進出

造船所との金融関係を打切り川崎汽船を現状で運航 : 債権銀行の意傾むく

奉天支那金融機関 : 復活と関係筋の意見

支那関税改正意見 : 日商、関係当局へ建議

支那連盟に提案 : 自国の利益=米国への好意

独逸植民地の処分 : 英国の代表的意見

外貨獲得、航権維持 遠洋航路も統制 : 管船局積極的に動く

郵船独立の前提か : 新造貨物船と世説 定期不定期航利害

商船加盟問題 : 荷主側の意見 : [商船会社の欧航加盟 (三)]

対借款団意見決定 : 関係実業家当局に提示

不確実債権を支那遂に確認す : 具体的方法は改めて協議 : 矢田、宋子文両氏の会見

独立敢行のみ対米船舶法 : 某海運通意見