大西洋航路に乗出す世界第一の優秀船 : 速力二十七八節噸数四万五千噸　総工費三億五千万リラ

軍事費五億八千万ポンド /陸軍三億七千万ドル

低資八千万円を以て優秀船案愈実施 : 十五万噸建造の予定

米国の航業政策 : 二千五百万噸は夢想

優秀船補助は十九ノット以上 : 噸数は六千噸以上

資金一億円を擁して五ヶ年で一挙千万噸 内地送炭五百万噸可能 : 満炭急速の大増産

民間航空五年計画 : 総予算二億五千万円

郵船航路成績 : 輸送費二百五十万噸

米国造船状況 : 造船費百億円二千五百万噸迄建造

米独間就航船 : 五国約十万噸

船舶総噸数 : 二千八百五隻　二百五十万噸

上期資金移動 : 預金十五億五千万 : 貸出増五億六千万

歳出十二億六千万円 : 二億五千万円の増加

邦船配船 : 五万七千余噸増

五万五千噸は嘘 : 英国の新戦艦

剰余金三億五千万円

正貨減二億五千万円

社外船現在数 : 五千噸以上の船舶百八十七万五千噸

繋船更に増加す : 総噸数二十万五千噸

郵、商両社の優秀船建造計画 : 十二隻、十五万噸に上る

イタリ大建艦 : 総額四億八千万リラ : 忽ちジュネーヴに大衝動

昨十四年中の浦塩特産輸出 : 大豆五十五万二千噸 豆粕十五万四千噸 豆油三万二千三百噸 : 商人別取扱

海運国策の眼目 : 遠洋航海助長、優秀船舶の建造助成、海事金融の拡充 : 総経費一億五千万円

優秀外船への対抗策 : 商船の米航速力改善

大豆の輸送減 約五万二千噸