印航路大発展 : 配給二十五隻八万噸

印度航路発展 (一〜完)

欧亜航海業の発展 : 船舶数二百五十六隻 : 噸数二百万噸に達す

船舶総噸数 : 二千八百五隻　二百五十万噸

孟買航路発展

朝鮮航路現況 : 総噸数約六万噸

郵船航路成績 : 輸送費二百五十万噸

六十万噸を突破 : 濠洲印度航路の新記録

変態輸入船の全貌 : 隻数＝百六十三隻　総噸＝四十八万噸

北米航路発展策 [社説]

郵船N型六隻を紐育航路に配船 : ジャワ航路も復活

未成認許船数 : 百五隻五十万余噸

日本各港別繋船数 : 百五十八隻十六万噸

航路別から見た神戸港の出船入船 : 世界に通ずる七定期航路 : 配船数四百六十隻　百九十八万噸に及ぶ

独国喪失船数 : 五百隻二百五十万噸

太平洋航路の発展 [社説]

生産配給に重点 : 発展目覚し・仏印経済

海運の将来と解傭船 : 七月中の解傭船十五隻十二万噸(二千噸以上)八月中の解傭船十八隻六万噸(同上)＝海運前途強気配

邦船配船 : 五万七千余噸増

在米独墺船舶 : 百五隻六十六万噸

欧航路六十五万噸 : 傭船料漸騰大型船欠乏

米国砂糖需給 : 供給不足五十万噸

盤谷航路へ配船増 : 商船、三井で六隻へ

米独間就航船 : 五国約十万噸

連絡航路成績 : 五月中貨物噸数