鉄道事業竣成年度 : 建設は既定十九年度新線二十三年度山陽線復線は十六年度

既定線は二十年度に完成 : 新線は十九年度より八線計上 : 条件附公債は二十四年度迄承認 : 鉄道建設方針決る

本年度開業線鉄道建設工程

鉄道新線建設費年度割 (上・下)

本年度建設の鉄道 : 引つづき着手は五十三路線

鉄道線路建設

明年度建設計画 : 新線計上は不能

明年竣工の新鉄道線

満鉄の新線建設は既に三億五千八百余万円 : 建設第一期は康徳四年に完了

打切られる新設の二十六線 : 建設費増額は益金繰入れ : 明年度鉄道建設予算

経営難の朝鮮鉄道 : 来年度は新線建設も見合せ

鉄道建設打切りの線と工事継続の線 : 鉄相の立てた案 : 三十七線…十四年度継続 四十四線…十七年度迄打切

複線工事竣成期 : 十年度には五十八哩三分

鉄相態度を一変 省営バスに乗気 : 鉄道建設線の代行に本年十数路線新設か

鉄道の被害と復旧 : 十五年度末には完成の省線

十四年度中に於ける国鉄開業線内訳 : 鉄道省建設局発表

山陽線の複線工事 : 十六年度に完成

中央線鉄道建設概要

十三年度着手の鉄道新設線路 : 開通期は大正二十年頃か

鉄道建設改良既定計画の変更 : 十四年度予算編成までに

鉄道建設費実行予算割当 : 今年度開業予定線

鉄道予算 : 新線建設計上

鉄道計画 : 北海道建設線

国鉄敷設哩数 : 十三年度

鉄道電化竣工年度変更