関門海底隧道 愈本年度から着手 : 下関と門司は除物になる : 四哩の隧道経費千八百万円

いよいよ関門へ海底鉄道 : 運輸上の一大革命 : 工費約二千万円、隧道の長さ三哩半、内一哩海底

海底隧道と門司 : 開通の影響如何 : [関門海底鉄道問題 (二)]

何よりも関門隧道 : [関門海底鉄道問題 (五)]

海底隧道と関門 : 大関門港建設の大計画

関門海峡の隧道

海底の舗道 関門国道隧道の設計 : 世界一

海底隧道は一哩 : 関門の海底連絡線 : 下関堀越から下り海峡の下を潜って門司の新町へ出るのが一案

関門隧道と関門両市の将来

関門隧道と関門両市の将来

海底隧道の影響 : 関門両駅は貨物停車場乎

関門海底鉄道計画 (上・下) : [関門海底鉄道問題 (一)]

本土、九州間の送電線関門国道隧道に建設 : 電気庁愈々準備に着手

関門の海底鉄道 愈々鉄道院の手で着手 : 向う十箇年の継続事業 : 工費は千八百万乃至二千万円

関門海底鉄道 (上・中・下)

関門隧道愈具体化 : 技術委員会の調査議題十項

関門海底鉄道問題 : [関門海底鉄道問題] : 政府直営に内決

関門隧道＝本年度より起工 : 大瀬戸の海底約一浬を掘鑿 : 工費千八百万円で十年計画

博多築港が生める関門隧道　（上）

鉄道新隧道開鑿 : 関門総合改良要綱決定

関門隧道工事は鉄道省直営 : シールド式に決定

関門隧道の技術委員を任命 : 再吟味

関門海底鉄道 : 研究中の諸項

浜名湖国道架橋 : 総経費予算百八十万円 : 延長二哩幅員四間愈実現

関門隧道工事 : 本工事は大正十年より