海運賃の標準変化す : 石炭輸送の減少

石炭輸送減少

海運賃標準変遷

薪炭輸送運賃低減は不可能

石炭輸送変遷

石炭輸出減少

日支間重要物資輸送　不変の基準運賃 : まず塩、石炭、鉄鉱石

米穀優先輸送 : 運賃三割減

石炭輸送能率増進 : 樺太炭に標準運賃を追加 : “荷役日数指定”を新設

対欧食糧輸送減少

無賃輸送準備成る : 他の食糧は海運賃三割引

九[州]炭運賃特定 : 輸出炭運賃割戻廃止

目的は九州米輸送 : 海運賃も逓減

標準賃銀の制定

国策運賃の設定 鉄道運賃審議会答申 : 産拡原料、輸出 運賃を極度減 : 輸送力増□も強調

採炭数量減少 : 労働賃銀低下

石炭運賃の軽減対策について

石炭運賃の軽減対策について

送炭制限全廃 : 撫順炭の輸入は手加減

無賃輸送の利目無し : 前年同期に比し反て減少

北方炭輸送を強化 : 燃料

米輸送と海運 : 政府運賃補給か

石炭の輸送 (1～4)

運賃審議会の答申案決定 : 運賃の簡易化と軽減

炭車配給標準の改正