椿事の頻発に鑑みて客車を鋼鉄製に鉄道省が愈着手する : 車体の脆弱が椿事の最大因 : 将来は電車も鋼鉄で

街路取締と電車 : 事故頻発の原因

わが外交在外陣の脆弱点 (上・下)

宇部軽便鉄道の客車

鋼鉄車二輛が丸焼け！ : 火焔の電車を二十数町牽引 : 南海鉄道深日、淡輪間の椿事 : 車内は忽ち一千度に灼熱

病人がお客の弱体生命保険

中央線の椿事 : 根本原因の研究

日満支綜合鉄鋼計画が急務 : 満洲鉄鋼協議会梅根理事長語る : 鉄鋼

鉄道事故の原因[社説]

鉄道事故の頻発に就て [社説]

下車制度改良 : 鉄道乗客の便利

鋼鉄の客車を製造 : 鉄道省の新しい試み : 衝突しても顛覆や破壊せぬ

銅、鉛が倉庫で欠伸 加工部門の弱体が原因

独逸鋼鉄組合成立 : 内地への影響は微弱

米国鋼鉄需要増加と日本 : 第一の顧客

鋼片事件に関し 暗影がある : [製鉄所の鋼片払下問題 七]

全国を通じて私鉄の電化傾向 : 客車は既に三割七分 : 原因は自動車の脅威

鉄道事故の頻発 : 総裁の責任を問う

俄然閉塞した丸鋼の海外輸出 : 欧洲鋼材の暴落による製鉄所の犠牲増大が因

川崎、神鋼、大鉄が銑鉄会社新設か : 日鉄アウトサイダーの合資銑鋼一貫作業へ

電車事故の頻出 : 最善の予防方法は如何

『銑』と『鋼』との間に価格比率を設定 : 製鋼業者の希望に因り : 銑鉄側が具体案提示

わが軽銀工業の現勢創業期を脱せず : 工業的基礎なお脆弱

日鉄、鋼管の二社が製鉄に新方式 : 原料中心に操業を転換 : 鉄鋼金属

鉄鋼飢饉 : 需給破綻激化す : 準戦体制の弱点暴露