日暹貿易発展と商船の新船建造 : 西貢盤谷線に二隻を加え二ケ月五回の定期を計画

郵船会社第二次造船計画に着手 : 欧洲線二隻と南米西岸線一隻

日暹両国と親善関係の増進 : 更に台暹貿易の進展を図れ

郵船の大造船計画 : 優秀船二十一隻(二十二万一千噸)を建造

米国汽船東洋発展 : アドミラル、ライン新に純客船三隻を定期廻航

紐育極東航路へ 商船更らに積極的進出 : 強敵ダラーを控え新優秀船二隻を建造

電気で七万噸の船二隻を航海させる汽船会社

郵船会社で二隻の優秀船を : 一万トン級で一隻五百万円 : 新規の職制を設くる

上海長崎間を僅か二十七時間の快速船 : 郵船が新に二隻を造る

造船神戸の凱歌 : 海運制覇へ送った巨船二十四隻 : 世界の驚異線を往く

一万七千トン級の優秀旅客船三隻建造案 : 一ケ年一隻の補助百二十万円

造船界の快記録 : 四五千トン中型船は四ケ月 二万トン大捕鯨船を十ケ月

欧亜航海業の発展 : 船舶数二百五十六隻 : 噸数二百万噸に達す

船質改善施設費十分の一に削減 : 三ケ年を二ケ年に

三期拡張計画概要 : 北水堤天然岩盤利用　十二隻十五万噸繋船

院船総内燃式改善 : 十三隻を二千五百万弗で

商船は二隻を山下汽船に貸船 : 郵商の協約による過剰船腹の一利用法

『反日行為を中止せよ』 : 国民政府が華商へ電命説 : 船積要求とみに擡頭し商船の西貢、盤谷線復活

世界は新局面え : 貿易動向を展望する : 日、独、伊恊定を繞り

太平洋を展望す : 二日に三隻の割で米国へ船出 : 三大部門の航路の定石 : 海運

商船西阿線将来性を期待 : 英商U・Aと結ぶ青筒の地盤 : 海運

ロシヤが極東で海運独立を計画 : 独逸から貨物船十三隻を購入 浦潮、上海線を開設

国策豪華船二隻は意外、桑港航路へ配船 : 快速船を建造、間に合すか : 面喰った郵船当局

日本品に怯ゆる国際貿易戦線 : 二十六ケ国の防圧手段と品目

仏国の海軍士官が沈まね船の建造 : 二重船体の旧套を脱し二船を合した奇抜の設計 : 仏国政府で五隻建造