東京・下関間を電化の大計画 : 大動脈を十一時間で走破 : 国鉄五ケ年事業 : 流線型手ぬるし

流線型電車木製

小浜線を走るC58型蒸気機関車

阪急電鉄神戸線 : 地上を走る電車

阪急電鉄神戸線 : 地上を走る電車

阪急電鉄神戸線 : 地上を走る電車

東京大阪間六時間で走破 : 御自慢のガソリンカーで時間大短縮をはかる国鉄

東武線を走る東武鉄道

スピード・サービス : 急行券のいらぬ急行、山岳流線型ガソリン・カー、ノン・ストップ日光行等 三線開通を機に時間大改正 : 国鉄

城東地区を走る大洗鹿島線

千住市場と常磐線を走る電車

大東京の動脈線東京山手急行電鉄の概要

阪神間を三十分で走る別線を敷く阪神電鉄 : 調査終了し近く決定

東京伯林十日間で走破 : 亜欧大陸鉄道実現へ第一歩

大型電算機を導入

阪神電鉄甲子園駅前を走る路面電車 : 阪神電鉄甲子園線

中央通りを走る別大電車

別大国道沿いを走る別大電車

東辺道産業開発の大動脈をなす奉吉線

無線式有線電信装置　既設の電話線を電信に応用する : 最初にまず東京大阪間　大阪神戸間

軌道を走らす魚雷式流線型”一銭蒸汽”列車 : 時代の尖端をゆく高速度 : 国鉄の変った新計画

東京神戸間を四時間で突走る快速車 : 「流線型軽金属列車」わが国にもいよいよ実現 : 料金は一人金二十円也

大連・新京を走る世界一の機関車 : 川崎車輛で建造八月未完成 : 時速百二十粁で流線型

満鉄資金五ケ年計画拡大論 : 経済放線

大阪、三宮間を三十二分で快走 : 三輛連結、八分おきに運転 : 生れ出る省線電車