この二十日から『省電』がお目見得 : 大阪三宮間を僅か二十五分 : 運転プランの発表

国運一転の機 (十二〜二十)

世界はどこも電化の時代 : 仏国の鉄道は僅か十年計画

二十六日から山東鉄道支那側で運転(青島特電二十六日発)

スピード王座へ驀進する阪急 : 三分毎に”二十五分”の超特急運転 : 省電への対抗成る

六つの新線を決定 : 七月十日から実施 : 大阪市電の運転改正

大阪の東南　（二十七〜四十三） : 郊外電車と大阪

大阪の東南　（一〜二十六） : 郊外電車と大阪

負けぬ阪神 : 省電、阪急に対抗のスピードアップ : ”阪神間二十七分”の見当 : 特急専用線

神電譲渡案の通過 : 討議僅々二十分間 : [其八十七]

大阪、三宮間を三十二分で快走 : 三輛連結、八分おきに運転 : 生れ出る省線電車

大阪の電車運転せず : 車掌運転手同盟罷業原因は矢張り給与の値上 : 監督が二十八台を動かすのみ

阪神と阪急がいよいよ手を握る : 十二月一日から西宝線開通 : 阪急二十八分運転も実現する

発電力の増強成る : 十二月頃より一斉運転

電気時計の知識 : 正確で消費電量も僅か

市電新線開通と運転系統の変更 : 今二十日から実施する

黒竜鉄道運転開始 : 浦塩来電(二十日特派員発)(禁転載)

「かゐこやしなひ草」 十二

工兵に電車運転を : 電気局陸軍省に出願す

阪国電鉄の大改革 : 阪神電鉄が委任運転 : 反対専務は馘首の決心

無線電車運転 : 試運転の結果良好 一台の価格二万円

神戸電気の反省を望む : [其二十九]

大阪の女 (一〜十二)

大阪送電問題転換 : [木曾川水力電気会社の大阪送電計画 其七]

「かゐこやしなひ草」 「第十二」