第二の炭鉱鉄道 : 資本金千二百万円

全南鉄道 : 資本千五百万円

●斉鉄道資金として満鉄社債発行せん : 二千万円乃至二千五百万円を

鉱業鉄道会社創立さる : 資本金一千万円の金山鉄道

銅鉄救済資金決定 : 銅一千万円鉄八百万円

鉄道予算二億一千余万円 : 千九百万円増加

炭鉱増資 : 総資七千万円 : 石狩石炭合併

森林鉄道増資の議二千万円に

国鉄減収 : 二千七百万円

国鉄資金決定 : 借入額二千万円 : [大正四年度鉄道資金 (其三)]

預金部第一回の融資二億六千万円 : 養蚕資金は二千万円を承認

鉄道事業公債二千五百万円発行

鉄道公債千五百万円発行

鉄道公債発行 千三百万円

製鉄益金繰越 : 千五百万円

本年の鉄道収入減約二千五百万円 : 内千六百万円は預金部から借入

日発の資金計画 : 二億八千六百万円

鉄道公債発行 : 一千五百万円

鉄道十年度予算 : 益金八千五百万円公債一億五百万円

鉄道用炭成約 : 二百七十万噸

東京築港済崩案 : 第一案−七千二百万円 : 第二案−三千四百万円

第二次肥料資金融通 : 千三百万円の割当決る

工務関係鉄道予算 : 総額五千二百万円

鉄道と朝鮮公債発行 : 千二百六十万円

政府融資一千万円 : 正金自行一千七八百万円