米国急造船始末 : 東洋航路は一往復約八万円の損失 : 二隻は既にタンク船に改造された

船鉄交換実行 : 既成船は五隻

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米国船舶院の経営航路損失

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新造船隻数 : 遂に世界制覇

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商船の新船計画 : 内地近海航路用五隻 : 建造資金は積立による

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郵船N型六隻を紐育航路に配船 : ジャワ航路も復活

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爪哇K・P・M社支那航路強化 : 三隻の優秀船を新造、既に発注 : 南洋汽船に先手打つ

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スラバヤ港復旧 特産品荷役開始 : 沈没船引揚既に三十余隻

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船舶保有量は増加 : 損失は僅かに五％ : 林大佐言明

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新造注文旺盛で造船界にも『春』来る : 大造船所は既にフルアップ : 愈々船質改善実施期に入る

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国策豪華船二隻は意外、桑港航路へ配船 : 快速船を建造、間に合すか : 面喰った郵船当局

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豪華船続々生る : 今年既に十七隻十万六千トン : 偉大な神戸の造船界

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海軍と重油 : 給油船建造急務 目下七隻建造中

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北独ロイド[会社]新方針 : 極東貨物航路開始計画 一万二千噸船四隻新造

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郵船会社第二次造船計画に着手 : 欧洲線二隻と南米西岸線一隻

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欧航臨時船転航 : 往航復航共に巴奈馬運河経由

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石炭輸送船を定航化 : 今月中旬には第一船就航

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造船業は世界的に改善さる : ロイド造船統計

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瀬戸内海運航船に出来高払い制 : 船員には航海奨励金

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銀行は縮小の方針 : 預金者には損失掛けぬ

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八八艦隊の建造を民間造船工場に委ねる : 十年度には二隻、後は続々 : 海軍の各工廠は職工足らずで余業の能力がない : 失業造船工救われん

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生糸暴落の損失額巨大 : 救済は大急務

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重油船に改造計画決定 : 郵船商船両社が北米航路に配給

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助成法の適用をうけ郵船六隻新造 : 解体船は同社の繋船 : 海運

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国際汽船四分の一に減資 : 更に優秀貨物船三隻も新造する

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