日本海横断航路 : 船型二千噸以上
四千噸・以下漸減 以上大型は漸増 : 本邦船舶船型の推移
社外船現在数 : 五千噸以上の船舶百八十七万五千噸
本年進水大型船 : 三千噸以上五十四隻
船舶解傭百万噸 : 二千噸級以上の社外船二百余隻
本邦船舶現在噸数 : 総噸数五千噸以上の船主
五千噸以上の船舶所有船主
三万噸以上の貨物船主二十六社となる
優秀船補助は十九ノット以上 : 噸数は六千噸以上
朝鮮在籍船は小型汽船が多い : 三千噸以上僅に一隻
本邦社外配船状態(二千噸以上) : 経済資料
川崎二次仕入船計画 : 九千七百噸型三十隻九千三百噸型十隻
一千噸以上の国内汽船噸数 : 四月末日現在
本邦社外船配船状態（重量二千噸以上貨物船神戸海運集会所調査） : 経済資料
日本造船界の将来 : 平均船型五千噸がマキシマム
我国造船能力 : 千噸以上百十三台
山下汽船実力 : 少くも七万噸以上
米船金融会社設立
日印汽船会社設立
帝国船舶会社設立
傭船料標準引下 : 千噸、二千噸型は各一円方 日本海揚げ石炭運賃率も決定
五千噸以上所有船主 : 海運集会所調査
三井も木船建造 : 物産で新会社設立 資本金千万円
本邦汽船現在数 : 一千噸以上八百六十六隻総噸数三百余万噸
最終更新日: 2025-07-22T01:00:29
登録日: 2025-07-23