日本海の連絡港は宮津が最も適当 : 対満貿易振興へ : 神戸、宮津間の自動車道路完成 神戸市会委員会の意見

“小浜港”最有力 : 北鮮羅津との連絡港

[神戸]築港完成の利益

日本五港 摂津神戸港

神戸港の振興策に就て

神戸港設備完成稟請

阪神両港利用の合理化が第一 : 神戸港の振興策

神戸港の対支貿易　（一〜八・完） : （神戸商業会議所の調査による）

神戸港の将来

海陸聯絡設備を完成せる新神戸港の第二期工事の概要 : 神戸税関陸上設備及港湾の修築

築港完成後の神戸　（一〜七） : 心細き築港＝築港の利用法如何＝築港の神戸市に与うる影響＝神戸市中心の移動

此スピード時代 : 未だのろのろの神戸港海陸連絡

神戸築港工事の将来 : 最新式の設備

自由港調査 : 神戸会議所の

神戸港の繁栄策

大阪港と神戸港　附、瀬戸内海の諸港

港湾調査総会 : 大阪神戸両港

日鮮連絡の最速路　北鮮の新呑吐港として清津・雄基・羅津の三港 : 海陸連絡の鍵鑰を握る国際運輸会社の運送網

最近の両港生糸輸出状勢 : 神戸港漸次減退す

神戸港勢調査 : 来月上旬に完了の見込

東洋第一港 : 神戸港の歴史＝過去の計画と将来の施設＝天然の地形時代より設備の完全時代へ＝神戸は日本港湾の中心勢力＝神戸港ありての神戸市 : 神戸港の現在及将来

神戸港の概要　（一・六・八） : 神戸税関

清津と羅津 : 吉会線の海陸連絡

神戸港の対外貿易

大正時代の神戸港