木船再出発論 (下) : 木造汽船を提唱 : 九州・北海道炭用各百隻

木船建造状況 : 四月後五十三隻

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造船工場の繁忙 : 起工中の千噸級汽船三十一隻

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小野造船争議 : 再び要求提出

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国際汽船四分の一に減資 : 更に優秀貨物船三隻も新造する

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木船再出発論 (上) : 無用論は行過ぎ : 次の目標は五百噸船

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引札(洲本町外通5丁目角 港音商店 各国木炭 万荒物商 蒸気機関車 汽車汽船発着時間表)

Tokushima Prefectural Archives

ADEAC: A System of Digitalization and Exhibition for Archive Collections

川崎汽船が目論む無給の『失業予備制度』 : パシフィック丸ほか二隻の失業船員に実施

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大連汽船の六隻に関東州置籍認可 : 六隻以外の仮契約は解除さす : 運航用輸入船問題解決見込つく

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正貨払下方の緩和を提唱 : 政変後再燃せる金解禁論を前に

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爪哇K・P・M社支那航路強化 : 三隻の優秀船を新造、既に発注 : 南洋汽船に先手打つ

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新造注文殺到！大戦以来の記録 : 三月中、十四隻約十万重トン : 造船黄金時代再現

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定期船再編の具体案 : 運営会から提出 近く各省と折衝

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またまた再燃した中古船変態輸入 : ロンドン市場で三隻成約さる : 鉄材高と造船所の満員で

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八八艦隊の建造を民間造船工場に委ねる : 十年度には二隻、後は続々 : 海軍の各工廠は職工足らずで余業の能力がない : 失業造船工救われん

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浅野造船職工再び険悪化す : 会社の回答に不満 : 各自醵金して戦闘準備

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蒸気機関に切替え 焼玉不足の悩み打開 : 木造船行政査察の結論

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自己擁護に持出した土地国有論の波紋 : 研究会多額議員団の提唱と各方面よりの批評

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勤労行政職権委譲は鉄鋼石炭造船軽金鉱山各統制会へ : 来月二十日実施の予定

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米国は新たに大造艦計画を遂行するの立場に到るとて軽巡、潜艦及航空機について各国の制限提唱

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世界的の優良職工渦中の人木村君 : 四千噸の汽船を二十九日間で竣工させた造船界の記録は一に氏の発明に依る

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独逸海運の将来 : 戦後に於ける独逸の所有船舶＝一千噸−一千六百噸型僅かに九十二隻＝英仏伊三国と米国の船舶分配案に対する意見不一致＝独逸の造船能力提供 : 独逸海運の復活困難

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