A型船に奨励金制 : 運航日数短縮船へ支給

機帆船友曳に奨励金 : 各航路別支給額決る

特別積高に奨励金 : 増積、碇泊期間短縮へ

米院船の運航奨励 : 新に附加金を交附

航空奨励規則改正 : 維持奨励金支給　民間事業を援助

欧航へ大型船集中

瀬戸内海運航船に出来高払い制 : 船員には航海奨励金

航海奨励金船員配分率改訂

外航出貨不振 : 大型船運航難

機帆船運航能率増進 : 奨励金措置指示説明

奨励金暫定制度 : 機帆船運航能率増進 : 海運と交易

仏国航路援助 : 各汽船会社奨励

郵船紐育線の内容 : 運賃低率日数短縮 : [日本郵船紐育航路開始 (二)]

神戸馬耳塞間航行日数短縮 : 郵船会社で断行

運航奨励金を考慮 : 機帆船問題で安田次長語る

操短愈全廃 : 輸出奨励金も廃止 : 操業短縮問題（四）

造船奨励見合 : 海運界回復反映

海運事業奨励策 : 優秀船は有望

戦後海運政策 : 造船奨励と当局

旅客運賃引上 : 郵船欧航大型客船

海運界の諸問題 : 大連船籍、造船奨励、優秀船

船会社の懐中勘定 : 航海奨励金と過剰船腹

船員奨励金制度 運用方法を明示 : 運営会

海運界の脅威 : 大型モーター船の来航

海運界は前途混沌 : 船舶輸出奨励の要