目覚しい大神戸港 : 十万トンの巨船も横づけ : 更に十五年計画で埋立て

巨船が横着けになる芝浦港『大東京写真帖』

巨船が横着けになる芝浦港『大東京寫眞帖』

一万噸級の巨船を相生港に横づけ : 海陸の連絡を図りやがて大工業地に

名実とも東洋一　大阪の港湾大計画 : 神崎川から大和川まで五百万坪 : 一万トン級の船も横づけ

七万トン級の超巨船を悠々突堤に横づけ : 素晴らしい東部修築計画　世界第一港目ざして : 伸び行く神戸　三部曲・ミナト篇

『巨船焼却時代』 : 英国でまづ二万トンを犠牲　お次ぎは米国で四十五隻

八万三千トンの巨船英国で新に建造す

六千トン級三十四隻横付け荷役出来る : 更に三千万円の大修築計画に描かれる大東京港

巨船も横付けの貿易貨物駅 : 横浜に出来る瑞穂駅

海港日本を代表するQ岸壁愈々出来上る : 四万トン級船でも楽々横づけ : 六月から使用開始

汽船も顔まけ“海の怪物” : なんと三千トンの巨帆船太平洋を横断・舟の墓場大阪へ

鮮内の石炭埋蔵量十七億トンと推定 : 探炭量七十万トン見当

本邦向けの希傭船 : 第一船横浜入港 : 後続航行船なお五十隻 : 横浜に入港のニットサ号(本社電送)

浅野造船計画変更 : 対船渠交渉不調 : 港内埋立の出願 : [浅野氏の造船所計画(三)]

陸と海の玄関・明粧　豪壮な築港大桟橋 : 一万トン級横づけ・二階から出入　誇らかな設計成る

今度は造船街 : 伸びゆく兵庫築港の埋立地 : 更に小船渠を新設

三トンの船で太平洋を横断 : 米人ワード氏の計画

船齢二十五年以上の老朽船二百五十隻八十八万トン

造船界の快記録 : 四五千トン中型船は四ケ月 二万トン大捕鯨船を十ケ月

当港繋船数 総計十四隻

港繁昌の艤装船 : 神戸港を埋める海の浮城十一 : 壮観・造船日本の驚異

石炭なお不足 : 六十万トン配船手当済

狭いかな神戸港 : 五万噸の汽船は入港が出来ぬ : 今後の造船界は巨船主義

大阪港第二次修築　大繋船突堤を新設 : 一万トン級十八隻が横着に : 総工費は約二億円