汽船も顔まけ“海の怪物” : なんと三千トンの巨帆船太平洋を横断・舟の墓場大阪へ

四百年前の最初の大西洋横断者と百年前の最初の横断者 : コロムバスの三隻の帆前船と最初の大西洋横断汽船『サワンナー』

二十トン以下機帆船も登録 : 神戸海運局の英断

三トンの船で太平洋を横断 : 米人ワード氏の計画

機帆船の徴用範囲五十トン以上に拡大

ダラー汽船が大型新船建造 : 二万二千トンの電気機関船

八万三千トンの巨船英国で新に建造す

朝郵の横断航路 : 八月二日元山出帆

船員全部の罷業 : 各汽船出帆不可能 : 長江一帯も罷業の為郵船汽船立往生となる

五万トン級の汽船も悠に建造する船台 : 川崎造船所が着工

造船界の新傾向 : 発動機船が汽船を凌駕 : 建造トン数にも回復の跡

米国の巨船建造(華盛頓二十四日発) : 四日間に大西洋横断

巨船も横付けの貿易貨物駅 : 横浜に出来る瑞穂駅

目覚しい大神戸港 : 十万トンの巨船も横づけ : 更に十五年計画で埋立て

世界の三大汽船間もなくイギリスで : 七万三千トンの巨船が進水 : 日本の秩父丸など足許にも寄つけぬ

臨時船舶管理法適用範囲を拡大 : 百トン以下の機帆船に及ばん

機帆船の横稼ぎ等を防止 : 門司港に監視所

わずか十五トンの石炭で八千トンの船が毎時、十浬走る : 新に造船界を驚かしたレンツ式汽機の発明

狭いかな神戸港 : 五万噸の汽船は入港が出来ぬ : 今後の造船界は巨船主義

太平洋を八日間と十九時間で横断の新記録 : 英米汽船会社の速力競争

[加奈陀政府の]汽船補助継続 : 加奈陀政府の英断

東汽巨船運用経緯 : 残留補助金下附 : 当業者間の問題

船渠罷業事件 : 断然解雇 : 会社当局の談 : [横浜船渠の罷工 (二)]

汽船底曳網漁業の徹底的取締を断行 : 当局不登簿船の多数に驚く

二千万円の金貨愈々太平洋横断 : 物々しい警戒裏にきょう横浜港を出帆