東海道本線は線路一呎沈下す : 上下線とも最徐行 : 駿豆線、熱海線も不通

伊豆半島（東海自動車路線圖）

海運益々不振 : 米国線最も不況

簡易生命保険本県下の現状 : 姫路市最も好成績

交通機関の大損傷 : 東海道線岩波裾野間築堤、線路辷り落つ : 熱海湯河原線その他殆ど不通 : 各列車の遅延状況

又も新たに貨物専用海岸線計画 : 具体化せば反対熱高まらん

留萌臨港線問題　（上・下） : 附たり海陸連絡 : 道路の半身不随

最近本道青豌豆澱粉集散概況(逓信海事部調査) (上・中・下) : [北海道輸出農産物]

外国間航路のみに航路補助金 : 国際貸借改善に最有効 : 世界海運界も転移

東京下関間の線路拡張 : 難工事の箱根山測定も済み隧道も五年で完成

関東州海路貿易十一億円突破 : 輸出入とも最高記録 : 昨年中

熱海新線愈着手 : 国府津沼津間時間の経済 広狭孰れにも有効な隧道

列車の無線電話遅くも来春には東海道線で実施 : けさ御殿場線で二回に亘り最初の非公式試験

道路は追々復旧 : 商店も店を開く : 漸く平穏の熱海 : 低利資金借入れ協議

伊豆地方の大地震 : 無残、百八十四名死傷す 三島で二千百六十戸全半壊 : 熱海、箱根方面にも大惨害 : 震源地は韮山、熱海間

最も合理的に海軍を制限するには斯うすればよい (上・中・下)

海運市場愈よ熱狂 : 豆粕突如五十銭唱え : 北洋材も二百円に突進 : 御用船徴発の影響

海員協会も海員組合を支持 : 最低賃銀制定問題 : 高、下両級船員の要求となる

国際航空路の取締り : 最も重要視される朝鮮海峡と瀬戸内海 : 逓信省その他で立案中

新判例で芽が出た東京市の新財源 : 道路占用料は高架線からも地下鉄からも徴収可能

板一枚下は地獄でも海上労働者は陸上に比して生活は安穏 : 従って同盟罷業熱も昂らぬ

商船と近海郵船の航路協約成立す : 三線運賃の共同計算 北日本、近郵も協定

伊豆半島の土地に大変化を現わす : 熱海方面は隆起し韮山方面は低下 : 新断層が発生したか

下半期の−海難著しく減少 : 老朽船は繋船したし船員自身も最善の緊張

又も南海電車の大衝突 : 脱線した電車に正面衝突 阪堺線堺市大小路停留場にて重軽傷者三十余名を出す