汽船四十隻立往生(国際馬耳塞十三日発)

国際汽船成立難

国際汽船 : 発起人会

三河島汽車立往生

大阪繋船増加 : 汽船四十七隻

本邦汽船三千二百七十隻

満洲特産運輸に山下汽船進出 : 日本汽船の大型船三隻は国際汽船から山下汽船へ

米船航海中止命令 : 船舶局汽船十三隻

百三十隻立往生 : 香港罷業依然継続

遭難汽船二十二隻 : 東亜丸は就航

川崎造船所有船　川崎汽船肩代 : 大型汽船十一隻重量十万噸 : 船価は六十円見当

国際汽船内容 : 会社正式に発表

邦船遠洋消化 : 国際川崎十一隻

国際汽船創立難 : 悲観材料頻出 : [日米合同汽船会社問題 (二十一)]

船員全部の罷業 : 各汽船出帆不可能 : 長江一帯も罷業の為郵船汽船立往生となる

神戸馬耳塞間航行日数短縮 : 郵船会社で断行

千住方面出水汽車立往生の惨状

中立国撃沈船 : 八百四十九隻

国際汽船創立 : 難関前途に横わる

造船界の大発展(華盛頓十八日発) : 独立祭当日の進水船六十三隻

造船工場の繁忙 : 起工中の千噸級汽船三十一隻

米国汽船東洋発展 : アドミラル、ライン新に純客船三隻を定期廻航

土耳其軍撤退 : (国際チャナク十三日発)

ニューヨーク航路で国際汽船が奮闘 : 新船五隻を配す : 第一船霧島丸出帆す

国際汽船社債 : 二千六百五十円万